لوله هوای تهویه شیر برقی پژو 2008 از قطعات بخش ورودی هوا و فیلتر این خودرو است. وظیفه آن هدایت و در صورت وجود فیلتر، پاک‌سازی هوای ورودی پیش از رسیدن به دریچه گاز یا توربوشارژ است. پیش از خرید، مشخصات ظاهری، محل نصب و اطلاعات فنی قطعه قبلی با محصول انتخابی تطبیق داده شود.
لوله هوای تهویه شیر برقی پژو 2008 در مجموعه هوارسانی، توربو و اگزوز پژو 2008 استفاده میشود و وظیفه اصلی آن هدایت و در صورت وجود فیلتر، پاک‌سازی هوای ورودی پیش از رسیدن به دریچه گاز یا توربوشارژ است. انتخاب نسخه سازگار اهمیت دارد؛ زیرا قطعات مشابه ممکن است از نظر محل نصب، ابعاد، اتصالات یا مشخصات فنی متفاوت باشند.
برای انتخاب لوله هوای تهویه شیر برقی، مسیر و شکل قطعه، قطر دهانه‌ها، محل سنسورها و بست‌ها با نمونه خودرو بررسی شود.
این قطعه به‌صورت اورجینال و تأمینشده از فرانسه عرضه میشود. کشور سازنده فقط براساس نوشته روی قطعه یا بستهبندی اعلام خواهد شد.
برای خرید لوله هوای تهویه شیر برقی پژو 2008، محل نصب، شکل و ابعاد، نوع اتصال و مشخصات فنی نمونه قبلی را بررسی کنید. برای انتخاب لوله هوای تهویه شیر برقی، مسیر و شکل قطعه، قطر دهانه‌ها، محل سنسورها و بست‌ها با نمونه خودرو بررسی شود.
لوله هوای تهویه شیر برقی پژو 2008 در بخش هوارسانی، توربو و اگزوز خودرو به‌کار می‌رود و وظیفه آن هدایت و در صورت وجود فیلتر، پاک‌سازی هوای ورودی پیش از رسیدن به دریچه گاز یا توربوشارژ است.
صدای مکش غیرعادی، افت شتاب یا نوسان دور موتور در صورت نشتی هوا، ترک، پارگی یا شکستگی مسیر هوارسانی از نشانه‌هایی هستند که می‌توانند نیاز به بررسی این قطعه را مطرح کنند. این علائم به‌تنهایی خرابی قطعه را قطعی نمی‌کنند و عیب‌یابی مجموعه مرتبط لازم است.
برای خرید لوله هوای تهویه شیر برقی پژو 2008، محل نصب، شکل و ابعاد، نوع اتصال و مشخصات فنی نمونه قبلی را بررسی کنید. برای انتخاب لوله هوای تهویه شیر برقی، مسیر و شکل قطعه، قطر دهانه‌ها، محل سنسورها و بست‌ها با نمونه خودرو بررسی شود.
این محصول در فهرست قطعات پژو 2008 والی قرار دارد. بااینحال، پیش از نصب باید مشخصات قطعه قبلی و نسخه فنی خودرو بررسی شود تا انتخاب نهایی با خودرو تطابق داشته باشد.
این کالا بهعنوان قطعه اورجینال و تأمینشده از فرانسه عرضه میشود. کشور سازنده ممکن است با مبدأ تأمین متفاوت باشد و براساس اطلاعات بستهبندی اعلام میشود.
لوله هوای خروجی اینترکولر - مشکی پژو 2008 از قطعات بخش اینترکولر و مسیر بوست این خودرو است. وظیفه آن کاهش دمای هوای فشرده خروجی توربو پیش از ورود به موتور برای افزایش چگالی هوا است. پیش از خرید، مشخصات ظاهری، محل نصب و اطلاعات فنی قطعه قبلی با محصول انتخابی تطبیق داده شود.
لوله هوای ورودی اینترکولر - قرمز پژو 2008 از قطعات بخش اینترکولر و مسیر بوست این خودرو است. وظیفه آن کاهش دمای هوای فشرده خروجی توربو پیش از ورود به موتور برای افزایش چگالی هوا است. پیش از خرید، مشخصات ظاهری، محل نصب و اطلاعات فنی قطعه قبلی با محصول انتخابی تطبیق داده شود.
لوله تخلیه آب کولر پژو 2008 از قطعات بخش لوله و مدار مبرد این خودرو است. وظیفه آن انتقال مبرد یا تخلیه رطوبت در مسیر مشخص‌شده از سامانه تهویه مطبوع است. پیش از خرید، مشخصات ظاهری، محل نصب و اطلاعات فنی قطعه قبلی با محصول انتخابی تطبیق داده شود.
لوله‌های رفت و برگشت گاز کولر فرئون R134A پژو 2008 از قطعات بخش لوله و مدار مبرد این خودرو است. وظیفه آن انتقال مبرد یا تخلیه رطوبت در مسیر مشخص‌شده از سامانه تهویه مطبوع است. پیش از خرید، مشخصات ظاهری، محل نصب و اطلاعات فنی قطعه قبلی با محصول انتخابی تطبیق داده شود.
سوئیچ الکتریکی فشار گاز کولر پژو 2008 از قطعات بخش کنترل فشار کولر این خودرو است. وظیفه آن پایش فشار مبرد و ارسال سیگنال لازم برای کنترل و حفاظت کمپرسور و سامانه تهویه مطبوع است. پیش از خرید، مشخصات ظاهری، محل نصب و اطلاعات فنی قطعه قبلی با محصول انتخابی تطبیق داده شود.
واشر سرسیلندر استاندارد پژو ۲۰۶ تیپ ۵ (TU5) تولید والی پارت، با ساختار MLS؛ دو لایه فولاد پوشش‌دار و یک لایه فولاد معمولی، ضخامت ۰٫۶۰ میلی‌متر و ابعاد ۱۶۴ × ۳۳۹ میلی‌متر است. این محصول برای پژو ۲۰۶ تیپ ۵ طراحی شده و قیمت درج‌شده به ریال است.
واشر سرسیلندر تعمیری پژو ۲۰۶ تیپ ۵ (TU5) تولید والی پارت، با ساختار MLS؛ دو لایه فولاد پوشش‌دار و یک لایه فولاد معمولی، ضخامت ۰٫۷۰ میلی‌متر و ابعاد ۱۶۴ × ۳۹۶ میلی‌متر است. این محصول برای پژو ۲۰۶ تیپ ۵ طراحی شده و قیمت درج‌شده به ریال است.
واشر سرسیلندر استاندارد پژو ۲۰۶ تیپ ۲ تولید والی پارت، با ساختار دو لایه کلینگریت و یک لایه ورق فولادی، ضخامت ۱٫۲۰ میلی‌متر و ابعاد ۱۶۳ × ۳۹۹ میلی‌متر است. این محصول برای پژو ۲۰۶ تیپ ۲ طراحی شده و قیمت درج‌شده به ریال است.
نشتی کوچک در شیلنگ‌ها و اتصالات بوست می‌تواند افت توان ایجاد کند، حتی اگر خود توربو سالم باشد.
هوای اندازه‌گیری‌نشده می‌تواند دور آرام، اصلاح سوخت و عملکرد موتور را به‌هم بزند.
علائم خرابی سنسورها مشابه یکدیگر است؛ کد خطا، داده زنده و تست سیم‌کشی باید کنار هم بررسی شوند.
